PPF Teilfolierung: die Bereiche, die am meisten bringen

Was ist eine Teilfolierung?

Unterwegs ist nicht jedes Karosserieteil demselben Risiko ausgesetzt. Steine und Splitt, die das vorausfahrende Fahrzeug aufwirbelt, treffen die Motorhaube, den Frontstoßfänger und den vorderen Teil der Kotflügel. Türen, Dach und Heckklappe bekommen deutlich weniger ab.

Danach richtet sich die PPF Teilfolierung: Die Folie kommt auf die Teile mit hohem Risiko, die übrigen bleiben frei. So sinken Folienmenge und Arbeitszeit, und der Preis fällt spürbar niedriger aus.

Nur Motorhaube oder Fahrzeugfront?

Die Folierung nur der Motorhaube umfasst ein einziges Teil und ist die günstigste Option. Weil die Motorhaube eine große, waagerechte Fläche ist, fallen Steinschläge hier am stärksten auf. Für Fahrzeuge, die überwiegend in der Stadt gefahren werden, ist dieser Schutz ausreichend.

Die Folierung der Fahrzeugfront umfasst neben der Motorhaube auch den Frontstoßfänger, die vorderen Kotflügel und die Außenspiegel. Auf der Autobahn bekommt eigentlich der Stoßfänger am meisten ab. Wer regelmäßig lange Strecken fährt, ist deshalb mit der Fahrzeugfront besser beraten.

Ist die Folienkante sichtbar?

Das ist die häufigste Frage. Wird ein Teil vollständig foliert und die Folie an den Rändern nach innen umgelegt, liegt die Abschlusskante im Spaltmaß und fällt nicht auf. Deshalb werden die Umfänge nicht nach halben Teilen geplant, sondern nach ganzen Karosserieteilen.

Zwischen folierten und nicht folierten Teilen entsteht kein Farbunterschied, weil die Folie transparent ist. Mit der Zeit besteht der einzige Unterschied darin, dass die folierten Teile weniger Spuren tragen.

Lässt sich der Umfang später erweitern?

Ja. Sie können zuerst nur die Motorhaube oder die Fahrzeugfront folieren lassen und später weitere Teile ergänzen. Sie müssen nicht das ganze Budget auf einmal einplanen. Die neu folierten Teile sehen genauso aus wie die vorhandene Folie.

Fragen zu diesem Thema