PPF Komplettfolierung: Wann ist sie wirklich nötig?

Was umfasst die Komplettfolierung?

Alle lackierten Flächen des Fahrzeugs kommen unter die Folie, einschließlich Motorhaube, Dach, Heckklappe, Türen, Kotflügel, Stoßfänger und Außenspiegel. So erreichen nicht nur Steine von der Straße den Lack nicht mehr, sondern auch Parkrempler, Schläge an den Türkanten, Spuren von Sträuchern und feine Kratzer von der Wäsche.

Für wen lohnt sie sich?

Wer sein Fahrzeug neu gekauft hat und viele Jahre fahren möchte, bewahrt den Lack mit der Komplettfolierung so, wie er aus dem Werk kam. Auch bei dunklen Fahrzeugen ist der Unterschied deutlich, weil diese Farben jede Spur zeigen.

Auch wer den Wiederverkaufswert erhalten möchte, wählt die Komplettfolierung. Der saubere Originallack, der nach dem Entfernen der Folie zum Vorschein kommt, ist beim Verkauf ein starkes Argument.

Was ist der Unterschied zur Teilfolierung?

Der Unterschied liegt in der geschützten Fläche und im Budget. Die Teilfolierung schützt die Front, wo das Risiko am höchsten ist, und ist deutlich günstiger. Die Komplettfolierung umfasst auch die seitlichen und hinteren Teile. Weil sich Folie und Arbeitszeit vervielfachen, steigt der Preis aber spürbar.

Wenn Sie unsicher sind, fragen Sie sich: Welche Spuren stören mich am meisten? Sind es die Steinschläge auf Motorhaube und Stoßfänger, reicht die Fahrzeugfront. Geht es Ihnen auch um Türkanten und Seitenteile, denken Sie über die Komplettfolierung nach.

Wie lange dauert die Folierung?

Die Komplettfolierung dauert je nach Fahrzeuggröße und Karosserieform einige Tage. Das Fahrzeug wird gewaschen, die Oberfläche vorbereitet, die Folie Teil für Teil verklebt, und vor der Übergabe werden die Kanten kontrolliert. Den voraussichtlichen Übergabetermin erfahren Sie bei der Terminbestätigung.

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